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FormulaE三亚站落幕宝马车手达科斯塔领超跑手积分榜
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3月23日，2018/2019赛季ABB世界汽联电动方程式（Formula E）锦标赛第六站正赛在华夏三亚落幕。华夏车队DS钛麒车队的法国籍车手让-埃里克・维尔涅赢得本站冠军，日产e.dams车队罗兰德得到亚军，宝马安德雷蒂（Andretti）车队车手达・科斯塔再一次登上领奖台斩获季军并领超跑手积分榜。
三亚站赛后积分榜概况
此站比赛过后，在车手积分榜上，达・科斯塔以62分临时优先，丹布罗西奥61分排在第二，随后是维尔涅和伯德以54分并列第三。车队积分方面，远景维珍车队和马恒达车队同积97分领跑积分榜，奥迪车队以96分位列第三。
本站过后车手积分榜概况
本站过后车队积分榜概况
宝马车队在本次三亚站体现尤为抢眼，以出色的排位赛成绩为正赛打下良好开端。正赛最初后，宝马车队一直维持优先优势，通过前35分钟的剧烈拼杀，宝马的BMS电池治理调校渐渐出现出强盛优势，宝马车手Da Costa以一律优势维持至最终，再一次为车队奉献积分，同一时间私人积分也跃升至车手排行榜第一。
最新的比赛准则
第五赛季加入了ATTACK MODE进击形式。也便是赛车在经过特定地域后，赛车可行得到25kW的格外功率，以利于车手发展超车。这有点相似于F1中的DRS形式。
在正规比赛中，每位车手有二次激活ATTACK MODE进击形式的机会，每一次激活后，25kW的格外功率可行保持4分钟的时间，不需要小看这4分钟的时间，这让每位车手都有更多机会去发展超车。除此之外，每位车手必需运用二次进击形式，不然也算违纪，须要受罚。
另外，第五赛季第一大的创新莫过于“FanBoost”形式，观众可行在线投票扶持所喜欢的车手，前三名的车手可行在正规赛中运用次形式，暂时将赛车第一大功率提高至250KW。
BMW iFE.18赛车
BMW iFE.18是宝马首款纯电动方程式赛车，与BMW i3共享工程师团队，实现技艺共通第一大化，依靠宝马全世界已售超越35万台新燃料辆产车型积累的研发经历塑造而成。BMW iFE.18的eDrive电池治理体系的调校逻辑、电动总成元器件采纳的碳纤维复合资料和高效的动能转换技艺，在历经赛场上突破极限的磨练后，将利用于BMW iNEXT和未来的BMW i家庭产物中。
随着宝马在新燃料市场的持续布置，到2020年，宝马品牌焦点产物系列的首款纯电动车子BMW iX3将在沈阳投产，不但在华夏出售，还将出口到全世界市场。到2025年，宝马将向市场公布25款新燃料车型，包涵12款纯电动车型，以满足不同消费者的要求。届时，估计宝马新燃料车型销售数量占比可达15%-25%。
下一站，罗马本赛季，大家都有13个分站赛，在延续历经二次华夏站的比赛后，电动方程式锦标赛将转战欧洲。然后，宝马车队将携BMW iFE.18车队奔赴意大利首都罗马，备战第五届电动方程式锦标赛第七站的比赛，敬请期待宝马车队在以后的精彩体现。