【推荐】中国轮胎局势的革命-德瑞宝轮胎多少钱

经历了几十年的迅猛发展之后，中国轮胎百花齐放的局面正在结束，那是一个群雄并起的时代，也可以说是一个小时代。

无数中小轮胎企业在资本的助力下如雨后春笋般涌现出来，强大的生产能力将中国迅速推到全球轮胎第一生产大国的位置，同时中国轮胎也凭借匪夷所思的性价比迅速席卷全球，几乎在世界的任何一个国家都能看到中国轮胎的身影。

这是一段辉煌的历史，也是一段轮胎老板的赚钱使。一位广饶轮胎厂的老板曾表示：那时候做轮胎就像捡钱一样，银行出钱，随便弄个工厂一年就能赚个千八百万，甚至上亿。

正所谓物极必反，正因为赚钱容易，可复制性强，轮胎工厂越来越多，最终导致产能严重过剩，整个市场被低价竞争的阴云笼罩。利润被进一步摊薄，很多企业只能依靠银行贷款活着。

2014年后随着国家大的金融市场发生变化，银行开始从轮胎企业抽贷，几乎意味着轮胎企业不得不面临倒闭的风险。没有钱的轮胎企业不得不到处找融资，银行贷不到款，只能民间融资，甚至借高利贷。这样的恶性循环就是轮胎工厂成本水涨船高，同时轮胎的价格都处在低位，双重压力之下，留给轮胎企业的路只剩下等死。

2014年伊始，轮胎企业倒闭变成了风潮。风云起于东营，这里是全世界最大的轮胎聚集地，拥有全球最大的轮胎集群。

2014年德瑞宝轮胎传出倒闭消息，德瑞宝倒闭事件也成了一连串企业倒闭风潮的标志性事件。紧随其后的富宇蓝石，北京首创，福泰尔，让轮胎人在2015年的冬天感受到了20年来前所未有的行业寒冬。

2018年，恒宇橡胶，永泰的倒闭给整个轮胎产业带来的影响都是轰动性的，不过，从目前的态势来看，中国轮胎虽然经历惨痛变革，但是整个行业正在走向大时代。

目前，广饶轮胎形成了以恒丰橡胶、华盛橡胶、兴源轮胎、金宇轮胎、永盛橡胶为首的大企业集团，他们各自通过整合其他落后轮胎企业，不断壮大自己的实力，拓展更广阔的市场。

恒丰橡塑已经先后拿下德瑞宝、沃森橡胶等，业已成为东营最大的轮胎企业。兴源轮胎也曾试图整合盛泰，华盛橡胶则买下了永泰，并与浙江物产化工集团有限公司共同成立山东领航轮胎有限公司，准备通过领航轮胎，在广饶县开展托管轮胎经营项目、轮胎资产收购、集中采购、轮胎销售等方面合作。永盛则拿下了恒宇橡胶的老厂。

跳出东营，其他的轮胎企业同样正在不断壮大。青岛双星重金买下锦湖45%的股权成为其最大股东；风神更是拿下中车双喜，托管黄海橡胶，借助倍耐力的技术走向高端产品之路；赛轮与固铂合作在越南开启TBR项目；贵州轮胎，双钱、浦林成山等纷纷海外建厂；三角更是直接将工厂建到了美国，成为中国轮胎首个在美国建厂的企业；玲珑更是不断扩张自己的势力范围，湖北工厂已经开工建设，欧洲工厂也已经奠基，未来还要在美洲建厂。中国轮胎已经不再是群雄割据的小时代，正在走向产业集中的大时代。

淘汰落后产能，产业重组，技术升级，中国轮胎正在慢慢成熟，企业放慢了大跃进的脚步，开始脚踏实地做品牌建设，技术研发。国用轮胎企业也开始觉醒，不想在浑浑噩噩的过日子。中小民营轮胎企业也不再急于“挣快钱”，开始一点点夯实自己的基础。国家政策导向非常明确，轮胎产业需要健康的向前发展，落后的轮胎企业以及产能必将被淘汰。集中优质轮胎企业，打造一流中国轮胎品牌将是中国轮胎未来的发展方向。

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