吉林市松花江上第一桥－－丰满大桥

吉林市丰满大桥

吉林市松花江上第一桥

说丰满大桥是吉林市松花江上第一桥有两层意思，其一是这座大桥在吉林市的最上游，距离丰满大坝只有1.2公里，按位置的排序是第一位；其二这座大桥始建于1938年，从时间上也是吉林市松花江上所有跨江公路大桥中最早的。因丰满大桥远离市区，以前很多吉林市人对它不够了解，现在随着生活水平提高，交通更便捷，旅游的人越来越多，丰满大桥才走进更多吉林市市民的视野。

丰满电站的配套工程

站在丰满大桥上可清楚地观看到不远处的丰满大坝。日伪时期修建的丰满水电站在当时全世界也算得上是超级工程，有一些与电站相配套的工程与大坝同时开工，丰满大桥便是其中之一。

在大桥上观看丰满大坝

丰满大桥于1938年6月开工建设，1940年6月竣工投入使用，大桥是钢混结构，桥面宽5.5米。刚建成时桥的名字叫“丰满桥”，因吉林市人将所有市区内松花江上的跨江公路桥都叫“大桥”，后来这座桥也就约定俗成地被叫成“丰满大桥”。

保存于吉林市劳工纪念馆的大桥铭牌

上世纪七十年代时丰满大桥基本还是初建时的状态，那时车也不多，偶尔遇到两个卡车在桥上交错，必须把速度放得很慢。矮矮的混凝土栏杆不到一米的高度，小孩子在旁边走都不觉得高。桥面上有很多伸缩缝用钢板盖住，卡车经过时会明显感觉桥在摇晃。

与吉林市其他市政管理的公路大桥不一样，丰满大桥是企业专属大桥，是归属于丰满电厂的建筑设施，大桥的日常维护保养也由丰满电厂负责。

大桥两岸

大桥连接丰满的东西两岸，桥东的江东区域以前叫大丰满，居民并不多。丰满发电厂的厂区就在江东，厂区内是发电厂房和输配电设施，还有电厂的内部办公楼、值班宿舍、食堂等，著名的丰满发电厂技工学校也在厂区内部。江东桥头附近有一个火车站叫大丰满站，曾是来自吉林市龙潭山站的龙丰铁路终点站，现在这段铁路已废弃，车站也变成了遗址。近年随着旅游业的发展，沿吉丰东路来丰满的游客越来越多，这条公路也成了热门网红公路，江东路边出现了很多松花湖鱼餐馆，这一地区的人气也旺盛起来。

丰满电厂厂区

江东路边的鱼餐馆

大桥的西面便是丰满老街，也是丰满街道办事处所在地，电厂的职工生活区，地方政府机关、学校、医院等公共服务机构都在桥西。以前吉丰东路没建成时，只有吉丰西路与二十公里外的吉林市区相连通，这条公路也是与丰满电站同时修建的配套工程。那时江东的居民要想去吉林市也只能过丰满大桥，在老街路口乘9路公交车沿吉丰西路前往。

丰满街道办事处

丰满老街

多灾多难的丰满大桥

距今已有八十几年历史的丰满大桥曾经历了重重磨难，首先是解放战争中被炸断过一段。1946年因战争形势需要，解放军撤出吉林市时曾炸断了当时吉林市松花江上仅有的三座桥梁：松花江铁路桥、吉林大桥和丰满大桥。之后这段断桥一直用临时吊桥应付，直到1950年才正式修复。上世纪七十年代还明显看出大桥靠近江东处有一段约十余米的接合部。

1989年大桥进行了扩建，旧桥重新架设，又在原桥墩旁增设桥墩，新建了一个加宽十米的大桥。新桥实际由新旧两个桥拼合而成，桥头立铭牌“松花江丰满大桥”，也许这是大桥的官方正式名称，但实际上各种场合都直接称这座大桥为“丰满大桥”。

旧桥头处的“松花江丰满大桥”铭牌

2005年旧桥被鉴定为危桥，禁止一切车辆和行人通行，由于这时大桥是由新旧两桥拼合而成，加宽的新桥部分还保持正常通行。

2009年新桥部分又被鉴定为危桥，为兼顾安全和交通使用，大桥限制载重车和客车通行，只允许行人、非机动车和小型机动车通过。

2012年经过重新设计，丰满大桥又进行了重建，新建大桥仍然在原来旧桥的旁边，是一个独立全新的大桥，2014年新的丰满大桥投入使用。

停止使用的旧桥也保留了下来，并列在新桥的旁边，江东电厂生产过程中产生的水汽通过管道由旧桥送往桥西的生活区，新旧两桥并行也成为了丰满大桥的特色。

新旧两桥并列而行

今日丰满大桥

吉林市政府对一座企业专属的大桥能够多次筹资维修重建，这本身就说明了这座大桥在吉林市的重要性。丰满大桥不仅是连接丰满东西两岸的交通桥梁，更因其所承载的丰满历史，与丰满大坝、丰满老街等一起，构成了吉林丰满独特的人文景观。

今日丰满大桥

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