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【推荐】中国近十二年动车发生两次严重事故，祝所有人平平安安-2011年动车事故损失多少钱
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至中国高铁开通了16年，但出现了两次严重事故，大家看到这场面会觉得很难受原因动车事故很多人死亡；其中是2011年的7月23日的双车撞车和2022年的6月4日撞泥石流的事故，看到这场面大家都会很难受甚至会要哭的感觉。
一：2011年7月23日D3115和D301次事故
2011 年7月23日 20时30分05秒，
甬温线
浙江省温州市境内，由北京南站开往
福州站
的D301次列车与
杭州站
开往
福州南站
的D3115次列车发生
动车组
列车追尾事故，造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。
723事故现场
虽然看到这场面崩溃了，D3115次是CRH1B-1046，则D301次是CRH2E-2139；虽然CRH1B-1046不再运营了，而CRH2A-2139改成CRH2J-0205。其中小伊伊是在D3115次中事故的，出生日期2008年11月；但在7月24日17点救她，但小伊伊还好还活着，只不过她的双亲意外牺牲；但小伊伊现在14岁快要15岁了，今年初三明年高一。
723事故现场
事故修好后，线路恢复运营，此时有一列车通过事故现场。
列车通过事故现场
后来有一列CRH2A通过事故现场，此时还可以看已经事故破坏的车，已经报废不屈了（部分报废）；事故车上旁边有个淤泥，有些事故车部件都掉落里面。
列车通过事故现场
后来有一列CRH2E通过事故现场，虽然不是那种车，还是完美通过事故现场的。
列车通过事故现场
虽然现在的场景有变化，之前的永嘉站现在已经拆除改名叫温州北站了。
二：2022年6月4日D2809列车事故
2022年6月4日10时30分许，贵阳北至广州南的D2809次旅客列车行驶在贵广线榕江站进站前的月寨隧道口时，撞上突发溜坍侵入线路的泥石流，导致7号、8号车发生脱线。事故共造成1名司机死亡，1名
列车员
与7名旅客受伤。
D2809事故现场，车头已经高损
该事故造成列车1-6节列车无损，7节中损，而8节高损。该车在撞车时列车遭遇了停电（无水、无风、无灯、无电），该车在刹车未及时导致撞车电源掉下导致停电，门也打不开救援下车都是人开的。事故的车是CRH2A-4020，目前现在情况还未知，有可能报废封存有可能重造部分车厢，其实大概率重造部分车厢修复的。
多人在车厢里面，全车无电
三：总结
这两个事故比较严重，但还是723更严重，D2809还行吧比较严重。希望CRH 2A-4020早日恢复运营，与其它列车陪伴。