【推荐】中国轮胎百年奋斗史（33）#中国轮胎历史-德瑞宝轮胎多少钱

二零零九年对于中国轮胎行业来说是非常好，又非常坏的一年非常好。是因为二零零八年经济危机后，美国纷纷采取宽松的财政政策。由于市场上不缺钱，加上轮胎需求增加，一大波轮胎工厂拔地而起，但二零零九年也是非常坏的一年。二零零九年九月十一日，美国总统奥巴马决定对中国轮胎实施限制关税。

随后十年美国不断加码双反政策，导致二零二零年中国乘用车轮胎出口，美国市场数量仅为二百八十万条。和二零一零年相比，对美出口量下跌百分之九十五。国产的轮胎基本上失去了美国市场，而失去美国市场很多中国轮胎企业都将活不下去。

美国的双反对于刚刚在二零零八年成为中国轮胎number one 的中侧相交来说也是非常严峻的考验。沈金荣没有被国内的火爆市场重温头脑，他认为中策必须走出去在海外建厂。

二零一零年经过多方考察，中策开始筹划在泰国的泰中罗永工业园建厂。但在海外建厂没有那么容易，尤其是率先走出去建厂的轮胎企业。与国内不同，当时东南亚国家的基础设施和供应链十分不健全，有时候一个很小的零件当地就是买不到，只能从国内买后空运到泰国，建设成本非常高，中策人克服了种种困难从工厂奠基打下第一根桩开始到第一条轮胎下线。中策泰国只用了短短一百八十天，令业界内震惊。

二零一五年六月二十九日，总投资二百四十亿泰铢的中策泰国工厂正式开业，成为中策首个海外工厂。随后中策又建造了二期三期，如今泰国工厂已经成为了中策最赚钱的轮胎工厂。与此同时，玲珑轮胎、赛轮轮胎、森麒麟轮胎等也开始在东南亚工厂成为首批海外建厂的中国轮胎企业。

之后双钱，贵州轮胎、通用股份、浦林成山、金宇等也纷纷来到东南亚建厂。走出去的轮胎企业出口的问题解决了，但国内轮胎厂的危机却日渐加深。

二零零九年处在经济危机下的轮胎行业忽然火爆，昊龙集团的董事长袁廷树也借机进入轮胎行业。袁廷树似乎一直不走运，每次投资都踏错节拍。

二零零三年昊龙纺织投资，而此时国内的纺织行业已开始走下坡路，世界最大的纺织厂魏桥纺织已进行战略转移。

2013年昊龙又进入地产行业，而此时的地产火爆之后也迎来了政策强监管，吴龙的房子成本价都卖不出去。袁廷树似乎想用一个项目的投资弥补另一个项目的失误。谁料想一错再错接连的投资失误让吴龙的财政面临崩溃。

多年来一直靠银行贷款来维持，德瑞宝的轮胎卖的也不行，代理商普遍反应质量不好，最有名的段子是德瑞宝的全钢胎。上高速前刚换的，下了高速就得再换，质量不好导致德瑞宝的库存非常高。为了回笼资金，德瑞宝疯狂低价倾销。165254规格的出租车轮胎只要99元。但这也是最后的穷途末路了。

2019年2月，吴龙集团旗下德瑞宝轮胎公司门口堵满了讨要工资的员工，企业进入紧急状态。原因是网曝德瑞宝负债47亿，法院已通过了破产重组的申请。这家成立于2009年12月的轮胎公司，只存活了短短六年便轰然倒塌。德瑞宝破产后，永泰集团奥格瑞恒宇集团等曾辉煌一时的轮胎巨头纷纷倒下。山东轮胎的改革已经箭在弦上，产能过剩环保升级下。

2009年以后轮胎还是一门好生意吗？二零零九年三七零的秦龙也面临这样的思考。秦龙从80年代末期从事橡胶及轮胎贸易业务，是比较知名的经销商。

2007年秦龙成立，森麒麟轮胎开始贸易商转为制造商。2009年森麒麟青岛工厂刚投产。当时的工厂和其他企业的工厂一样，自动化程度并不高。二零一二年至二零一三年森麒麟开始在轮胎胎胚处理环节采用自动化设备，给企业带来了巨大的效率增长。作为轮胎行业自动化的先驱者，秦龙目睹自动化设备对于工厂整体设备利用率带来的成效于是他决定打造一个自动化智能化的轮胎梦工厂，也就是后来的4.0智能工厂。

当时只有秦龙一人这么想，森麒麟其他领导层成员都认为自动化风险太高，毕竟当时国内还没有成功的案例，秦龙却认为风险并不是很大。相较于投入到工艺设备和人力资源的投资，自动化投资并不算大，与得到的效益相比其他可以忽略不计。相反，泰龙还认为不仅要实现自动化生产，而且要尽快推进。

2015年森麒麟投建泰国4.0工厂从工厂的建立开始就实现自动化，且实施的范围更广。在这座工厂中不仅仅实现PCR轮胎从成型机到硫化机的胎胚输送自动化，还包括分拣、堆垛、仓储及成品胎的装运。投产后该工厂成为当时世界轮胎行业自动化智能化和信息化程度最高的工厂，生产效率提高50%以上，人工成本节约70%以上。

与秦龙的想法相同的还有双星集团集团党委书记董事长柴永森，双星成立于1921年，于2007年正式收购了湖北东风轮胎厂，之后涉足轮胎业。东风轮胎厂作为一家老国企，曾一度成为国内最大的轮胎厂。收购完成后双星一跃成为中国第七大轮胎制造商。但当时的双星轮胎质量并不是很好，质量胎很多，市场口碑急剧下滑。

2013年4月在海尔集团工作近30个年头，曾任常务副总裁的柴永森上任双星集团董事长，面对双星轮胎的质量问题来到双星一个多月后陈永森亲自导演了一场声势浩大的铆胎行动，不顾公司上下反对将成千上万条不合格轮胎用铡刀一条条铡掉。我要让大家体会到铡掉每一条残次品胎比生产一条合格胎还要难。与其生产一条残次品胎再亲手铡掉，不如亲手做好每条胎。

柴永森说破旧是为了立新。在淘汰落后产能的同时柴永森敏锐的看到了未来智能化方向，要建就要建世界最领先的轮胎智能化工厂。

当时柴永森提出这个目标时很多人表示吃惊甚至困惑。可见陈永森坚持已见，他聘请全球优秀的专家和顾问走访全球最顶尖的智能制造企业，历经500多个日日夜夜的奋战后，2016年6月双星轮胎青岛董家口工业4.0智能化工厂顺利投产，使工人的劳动强度降低60%以上，产品不良率降低80%以上，劳动生产率是过去的三倍以上。

近些年随着国家不断推动产业升级，越来越多的轮胎工厂开始智能化升级。中国的很多轮胎厂利用后发优势和环保搬迁等机遇纷纷投建智能化工厂，中侧引入阿里et工业化大脑建设智能工厂。万利在合肥投建4.0智能工厂，赛轮轮胎搭建项链云平台，贵州轮胎投建扎左四点零智能工厂，江苏通用投建黑灯工厂。

2009年以前，中国轮胎可以说是不愁卖，国内市场不好卖就出口到海外。但双反一来，海外的市场堵住了！国内的市场打不开，加上国内疯狂上产能，没几年国内轮胎产能就过剩了。也就是从这个时期开始，轮胎行业的供需关系发生了逆转。

轮胎行业从一个供不应求的行业，变成了供大卡来低价竞争，利润逐年下降的行业，这也为电商崛起提供了可能。途虎养东创年陈敏与合伙人凑了100万元，加上天使投资的一百万。在上海创办途虎养车网，以轮胎为切入口进入汽车后市场，陈敏面临的第一个重大问题是：如何把轮胎送到客户手里？如果通过快递的形式效率很低，而且轮胎太大，很多地区的快递小哥没有办法送。

因此，途虎养车开始自建仓储物流体系，从开始买两辆五菱宏光自己去送，逐渐有了专职送货的司机。后来，途虎疯狂点击物流技能术，成功搭建全国范围内的仓储物流体系。四十十个全国配送中心，配送网络覆盖三十五个城市，啃下了汽车后市场谁都不愿意做的硬骨头。当然自建仓储物流，让途虎养车的自由车队及全国物流可以实现为客户闪电送达。

物流问题解决后，途虎又发现单做线上平台并不了轮胎服务的问题。时间来到2015年，大批的汽服欧特欧平台倒闭，也证明了汽车后市场单做线上平台走不通。2016年初，途虎做出了极为重要的决策。在上海成立第一家途虎工场店，实现线上接单，线下服务一体化运营。截止目前，途虎已布局三千多家工厂店，成为国内汽服连锁的龙头企业。与此同时，阿里巴巴联合汽车超人，康仲汽车，成立新康中。

依托淘宝天猫的线上资源，成立天猫养车，发力线下门店。体系建设，京东依托京东商城，线上资源，成立京车会发力线下门店。体系建设，成立线上线下联合互动的新零售模式。中国电商纷纷入局，汽车后市场打开了全新的竞争局面。

二零零九年后，大批轮胎新工厂上马，使产能过剩严重，行业竞争加速恶化，串货横行，经销商利润暴跌，电商的崛起，进一步使渠道扁平化的同时，也使轮胎价格透明化。经销商依靠赚差价的传统逻辑，逐渐行不通了。随着信息技术和高速物流的发展，新零售概念逐渐深入轮胎行业，引领轮胎渠道数字化变革。二零一八年，中侧橡胶连线中侧锂电。二零一九年米其林在国内推行rtm模式。二零二零年三月玲珑轮胎推出新零售战略。二零二零年四月森麒上线"麒的云店"，二零二零年6月赛轮轮胎发布"橡链示"平台。

2020年12月固特异在国内启动"飞足e购。2021年玛吉斯轮胎推出MTR模式，轮胎企业新零售的宗旨大部分都是改变传统经销商分销体系，削减经销商层级搭建厂家经销商门店的销售闭环，对轮胎价格、物流配送形成强管控的新零售体系。同时也通过打通线上线下、引入大数据和现代物流技术提升消费者的购物体验。

通过对传统渠道的创新全面赋能经销商门店，以寻求新的利润增长极突出轮胎行业毛利低、竞争激烈的困局。

2019年的时候中国轮胎工业就成为了全球第一大生产国和出口国，全国有600余家轮胎企业产能达到6亿至7亿条占世界的40%。进入新时期后产能过剩、贸易争端、环境保护、高端轮胎占比低等都要求中国轮胎企业不仅要做大还要做强。

中侧赛伦、玲珑通用股份进入高速发展期玲珑提出7+5的生产布局，在国内搭建招远、德州柳州、荆门长春、陕西陕西铜川合金肥庐江七个生产基地，赛轮轮胎也发展迅速。

2020年以后赛轮轮胎产能快速增长，东营工厂、沈阳工厂、越南工厂、潍坊工厂、柬埔寨工厂等新工厂的扩建，项目纷纷上马，多家工厂将在二零二一年完成投产。通用股份在泰国建厂的基础上又投资13.05亿元。

在柬埔寨建设600万条高性能半缸子午轮胎工厂，投资30.62亿元，在安徽安庆投建1020万条高性能子午线轮胎工厂。同时中策推出1号轮胎系列产品：玲珑轮胎，进入新能源车型，配套第一梯队赛轮推出液体黄金胎等，以高品质的轮胎引领国产轮胎的新高度。

此外中国轮胎企业开始展开重整和跨国并购，实现跨越式发展。中国化工2015年以73亿欧元收购全球第五大轮胎制造商、倍耐力全部股份，双星集团2018年以40亿元人民币收购锦湖轮胎百分之四十五的股份完成对锦湖轮胎的控股。

而作为中国轮胎生产基地的山东也迎来了新的发展机遇。全球五百强的企业物产中大开始布局橡胶轮胎产业，其中旗下的物产中大化工通过桥梁、运营、合资、重组等方式整合了奥格瑞豪客胜泰等企业实现对山东轮胎企业的产业化升级。同时广饶轮胎企业中的恒丰橡塑、华盛橡胶、金宇轮胎等逐渐成为广饶轮胎的顶梁柱和新的名片。

2021年是中国十四五规划的开局之年，随着落后产能的淘汰和中国轮胎的全面发展，中国轮胎工业也迎来了高质量的发展时代。中国轮胎行业做大做强的目标落在了我们这一代人的身上。面向未来，我们有决心在祖国不断强大的基础上肩负起历史赋予我们的使命和重任，积极面对世界发展给中国轮胎行业带来的各种严峻挑战和机遇，勇于探索创新砥砺前行，实现橡胶工业强国的目标。

光学影像量测仪

光学影像

影像测量仪仪